時代科儀空壓機節(jié)能技術(shù)在某輪胎廠的應(yīng)用

輪胎企業(yè)的壓縮空氣使用較多，主要用在氣動、氣力輸送、冷卻、充氣、吹掃等環(huán)節(jié)，并且具有不同的供氣壓力檔次。北京時代科儀通過管路優(yōu)化、分壓供氣、漏點捕捉、空壓機群控、空壓機節(jié)電王等方式，進行綜合節(jié)能，實現(xiàn)了很好的節(jié)能效果。本案例是位于京郊的一家小型輪胎廠，主要生產(chǎn)公交車輪胎。

【設(shè)備概況】

螺桿空壓機節(jié)能之前數(shù)據(jù)表

【運行工況】

現(xiàn)場空壓機屬于24小時運行，其運行時主要問題為：加載率不穩(wěn)定，忙時加載率接近100%，油溫達到100攝氏度；閑時空壓機加載率為55%左右。雖然還有變頻空壓機，但是變頻空壓機的跟蹤速度慢，非變頻空壓機依然出現(xiàn)卸載。

1. 現(xiàn)場空壓機屬于單級壓縮，空氣溫升很明顯，效率得不到保障，在工藝條件無法改變的前提下，采用節(jié)能設(shè)備---空壓機節(jié)電王進行節(jié)能，節(jié)約使用成本，并減少空壓機的故障概率，本現(xiàn)場總節(jié)電空間達45%左右。

2.壓縮空氣溫度高，油溫可達100℃，溫度高反映出壓縮機的散熱情況仍需改進，壓縮機的壓縮過程冷卻不甚充分，因此具有節(jié)能空間。若通過節(jié)能技術(shù)，進行壓縮特性曲線的最佳選擇，選取最省電的壓縮模式，出口溫度將下降，此項工作將帶來能耗下降20%。

3.加卸載十分頻繁而短促，單次卸載時間小于1分鐘。若通過節(jié)能技術(shù)，進行恒定運行周期控制，就是說，雖然壓縮曲線有所變動，但使得加、卸載時間總是處于一個合理的范圍，提高效率，則此項工作將帶來總能耗下降10%左右。

4.空載損耗，由于空壓機的運行狀況不佳，加卸載切換頻繁，出現(xiàn)一部分空載功耗。若采用空壓機節(jié)電王，可以將空載損耗降到最低，則此項功能達到15%的節(jié)電率。

【節(jié)能效果】

現(xiàn)場安裝空壓機節(jié)電王前后，對耗電情況進行對比，節(jié)電效果如下：